Ваш браузер устарел. Рекомендуем обновить его до последней версии.

Авто из Китая

CHERY

Kimo   Very   Bonus   М11   IndiS   Tiggo 

DATSUN

BRILLIANCE

GREAT WALL

Geely


 

Авто из Кореи

 HYUNDAI

 Solaris   i30   i40   Elantra New       Sonata   Santa Fe   ix35

 KIA

Picanto   Rio   Cee'd   Cerato

Optima


Другие авто-тесты

Тесты автошин


 Авто в кредит

Авто в кредит


Про авто

Полезная информация 

Автолекбез

 
 
Пробки на Яндекс.Картах

 Все новости сайта - в VK

 

 

Хранение шин в межсезонье ...

Хранение шин в межсезонье ...

Опубликовано 06.05.2015

 

Весна - время менять резину...
Переобуться просто, но потом возникает вопрос: как правильно хранить шины в межсезонье?

 

Резина для машины - что для нас обувь: каждую весну и осень приходится переобуваться. Вопросов, где и как ее хранить, не возникает: помыл, начистил, уложил в коробки, засунул в шкаф - и все. С покрышками все в принципе так же. Однако существуют определенные требования, которые нужно выполнять, чтобы шины не потеряли своих свойств и прослужили максимально долго. Даже лучшие в тестах шин образцы, можно просто испортить не соблюдая простых правил...

 

ПЕРВЫМ ДЕЛОМ

  •  Где бы вы ни решили оставить шины, их обязательно нужно вымыть, высушить и удалить все камушки из протектора.
    Это не даст грязи и всякой зимней химии испортить резину (не смейтесь, грязь и реагенты существенно ускоряют процесс старения). Хорошо бы еще обработать шины одним-двумя слоями специального состава для консервации - подобно тому, как мы обрабатываем свою обувь. Имейте ввиду, что средство для консервации, и средства для восстановления цвета, не одно и тоже...

  • Затем, если шины хранятся на дисках, накачайте их до давления, рекомендованного производителем для эксплуатации, и промаркируйте.

  • Если вы будете хранить колеса на штампованных металлических дисках в полиэтиленовых пакетах, не закрывайте их герметично, от скопившегося конденсата диски начнут ржаветь.

 

ГДЕ ЛУЧШЕ

 Самый важный вопрос, в каких условиях шины будут храниться. Мы помним, что резиновая смесь у летних и зимних шин различается, соответственно, летнюю резину не стоит оставлять на морозе, а зимнюю на жаре. Кроме неподходящей температуры, покрышки боятся влажности и прямых солнечных лучей. Пыль и грязь тоже не способствуют шинному долгожительству. Вывод напрашивается сам собой: положить шины на даче под навес недостаточно.

Впрочем, отдавать их на специальные склады необязательно. Условия для хранения можно создать и в гараже, и дома в кладовке. Покрышки нельзя хранить непосредственно в жилом помещении, поскольку они в течение всей своей жизни выделяют ядовитый фенол.

 

Первым делом нужно позаботиться, чтобы помещение было сухим (влажность порядка 50%) и чистым, без резких перепадов температуры. Хорошо, когда она держится в диапазоне от о °С до плюс 25 °С. Учтите, что, например, в железном гараже или на застекленном балконе температура летом может подниматься до плюс 50 °С, а то и выше. Для шин это недопустимо. Максимум - плюс 25 °С (идеально - плюс 15). При более высокой температуре резина пересыхает и в ней появляются трещинки, которые существенно ослабляют прочность шины. Порой глазом их очень сложно увидеть, и водитель может не подозревать, что через сезон покрышки уже не так надежны (нередко они разрываются при движении).

 

Еще одно из условий - хранить шины нужно в темном месте, как минимум укрыв их от прямых солнечных лучей и чрезмерного искусственного освещения.

Кстати, если отдаете шины на хранение, попросите показать склад и оцените вышеперечисленные условия, а также прочитайте договор, там должны быть оговорены механизмы компенсации убытков не только в случае утраты покрышек, но и в случае их порчи, а также описана методика оценки состояния покрышек и условия хранения (влажность и температура).

Чердаки, сараи, балконы, особенно незастекленные - далеко не самые лучшие места для сезонного хранения шин. Сухой подвал, гараж или кладовка в квартире (при хранении в герметичных пакетах) подойдут куда лучше.

 

Есть еще несколько нюансов. Исключите контакт резины с растворителями, смазками и маслами. Флуоресцентные лампы могут выделять озон, который для шин не слишком полезен, так что не размещайте покрышки в непосредственной близости к лампам. Не кладите и не ставьте ничего на шины, это может привести к их деформации. Результатом падения с высоты более 1,5 м может стать изменение формы бортовых колец, возможно, такую шину уже нельзя будет эксплуатировать.

 

ГОРИЗОНТАЛЬНО ИЛИ ВЕРТИКАЛЬНО

Существуют три способа хранения шин: в горизонтальном, вертикальном и подвешенном состоянии. Графические схемы говорят нам, что шины с дисками можно хранить горизонтально (стопочкой) или подвесив на крюк за диск, а без дисков -только вертикально, но на самом деле нарушение этих правил обычно не приводит к критическим последствиям. Поэтому храните, как удобно. Однако объяснить, откуда взялись эти рекомендации, мы все-таки должны.

 

Если храните резину без дисков стопкой, может возникнуть разное давление на боковые стенки, что в свою очередь, может привести к их небольшой деформации (особенно это касается двух нижних покрышек) и, соответственно, к сложностям при бортировании покрышки на диск и накачке колеса (борта шины не будут прижиматься к диску). Для профилактики раз в месяц перекладывайте шины (верхние - вниз, нижние - наверх). Если нет возможности хранить шины без дисков вертикально, храните стопочками по две покрышки, а не по четыре.

 

При хранении шин вертикально рекомендуется время от времени поворачивать их на четверть оборота (90 градусов) все для той же профилактики деформации. Квадратными колеса, конечно, в любом случае не станут, побывало, что диск стоит ровно на валу балансировочного станка, а резина прыгает. Чтобы этого избежать, можно сначала немного поездить, как бы размять и усадить шипу па диск, а потом уже отбалансировать.

 

Хранить шины без дисков в подвешенном состоянии не рекомендуют, это может вызвать деформации кромки шины. Однако если обмотать крюк, на котором висит шина, чем-то мягким, то давление на кромку шины будет не таким большим и никаких проблем возникнуть не должно.

 

Источник: 4x4 Club №5 (2015)

 

Другие статьи раздела "Полезная информация":

 

 
Вернуться в раздел "Полезная информация"